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<!DOCTYPE html>

<title>Garelli Gary</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Garelli Gary</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;">Garelli

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Gary

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%">Garelli

</td></tr>

<tr>

<td>Verkaufsbezeichnung

</td>

<td>Garelli Gary

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1987 bis 1991

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td>Mofa / Mokick

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td>Kleinkraftrad

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">Zweitakt-Einzylinder

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>49 cm³ cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a>

</td>

<td>40 km/h km/h

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>

</td>

<td>2-Gang-Automatik

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>Kette

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>Trommelbremsen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>52 kg kg

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Garelli_Basic" title="Garelli Basic">Garelli Basic</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Garelli Gary</b> war ein <a href="Kleinkraftrad" title="Kleinkraftrad">Kleinkraftrad</a> des italienischen Herstellers <a href="Garelli" title="Garelli">Garelli</a>, das zwischen 1987 und 1991 produziert wurde. Als Weiterentwicklung der Garelli-Baureihe „Basic“ war es insbesondere für Einsteiger oder als Alltagsfahrzeug geeignet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Gary war als besonders preisgünstiges Modell der Marke positioniert und erhielt gegenüber der Vorgängerserie Basic lediglich kleine äußere Veränderungen. Es wurden zwei Hauptversionen produziert:

</p>

<ul><li><b>Gary Uno</b> als Einsitzer mit einem Gang,</li>

<li><b>Gary Due</b> mit zwei Gängen und automatischem Getriebe.</li></ul>

<p>Beide Versionen wurden mit Pedalen gestartet. Ab 1989 wurde in Zusammenarbeit mit der Universität Graz ein Modell mit Katalysator entwickelt – die <b>Gary Uno Kat</b>. Dieses Modell erfüllte die besonders strengen Schweizer Emissionsvorschriften und wurde ab 1990 produziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_(Gary_Due,_Baujahr_1989)"><span id="Technische_Daten_.28Gary_Due.2C_Baujahr_1989.29"></span>Technische Daten (Gary Due, Baujahr 1989)</h2></div>

<th>Merkmal</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Modell/Produktionsjahr</td>

<td>Gary / Due (1989)

</td></tr>

<tr>

<td>Motor</td>

<td>Zweitakt, Einzylinder

</td></tr>

<tr>

<td>Hubraum</td>

<td>49 cm³

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung × Hub</td>

<td>40 mm × 39 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtungsverhältnis</a></td>

<td>8,5

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>2 PS (1,5 kW) bei 5800/min

</td></tr>

<tr>

<td>Zylinder</td>

<td>Aluminium

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlung</td>

<td>Luftgekühlt

</td></tr>

<tr>

<td>Zündung</td>

<td>Elektronisch (CDI)

</td></tr>

<tr>

<td>Vergaser</td>

<td>Dell’Orto SHA 14/12

</td></tr>

<tr>

<td>Kraftstoff</td>

<td>Benzin-Öl-Gemisch 25 : 1

</td></tr>

<tr>

<td>Kupplung</td>

<td>Fliehkraftkupplung im Ölbad

</td></tr>

<tr>

<td>Getriebe</td>

<td>Automatikgetriebe mit 2 Gängen

</td></tr>

<tr>

<td>Anlasser</td>

<td>Pedalstart

</td></tr>

<tr>

<td>Rahmen</td>

<td>Stahlrohr-Monorahmen

</td></tr>

<tr>

<td>Vorderradaufhängung</td>

<td>Teleskopgabel

</td></tr>

<tr>

<td>Hinterradaufhängung</td>

<td>Schwinge mit Stoßdämpfer

</td></tr>

<tr>

<td>Räder</td>

<td>Gussräder oder Drahtspeichenräder

</td></tr>

<tr>

<td>Reifengröße</td>

<td>2.25 × 16" (vorn und hinten)

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen</td>

<td>Trommelbremse (vorn und hinten)

</td></tr>

<tr>

<td>Leergewicht</td>

<td>52 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>40 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Durchschnittsverbrauch</td>

<td>45 km/l

</td></tr>

<tr>

<td>Tankinhalt</td>

<td>3,2 Liter

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<ul><li><b>Gary Uno</b>: Einfache Ausführung mit 1-Gang-Automatik</li>

<li><b>Gary Due</b>: 2-Gang-Automatik, besser ausgestattet</li>

<li><b>Gary Uno Kat</b>: Katalysatorversion für die Schweiz (ab 1989)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur_und_Quellen">Literatur und Quellen</h2></div>

<ul><li>Daniele Agrati, Roberto Patrignani: <i>Agrati Garelli – 80 anni di storia</i> (1999), S. 125, ISBN 88-7911-203-1, S. 144</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.myronsmopeds.com/category/garelli-info/">Myrons Mopeds – Garelli-Modelle</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.myronsmopeds.com/2020/12/garelli-engines/">Myrons Mopeds – Garelli-Motoren</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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</main>

</div>

</body></html>